¿Pueden los diseños de engranajes de precisión exceder el límite de 17 dientes?

Equipo de precisión, un componente indispensable en la vida cotidiana y la industria, se usa ampliamente en una amplia gama de aplicaciones, que incluyen aviación, barcos de carga y automóviles. Sin embargo, al diseñar y fabricar engranajes, se requieren ciertos recuentos de dientes. Algunos han sugerido que los engranajes con menos de 17 dientes no girarán. Sin embargo, esto no es exacto. ¿Qué causa exactamente esta discrepancia?

Socavado

Durante el proceso de fabricación de engranaje de precisión, puede ocurrir una reducción si el número de dientes es demasiado pequeño. Este fenómeno afecta negativamente la fuerza del equipo. Cuando la intersección de la punta del diente y la línea de malla excede el punto crítico de malla del engranaje que se corta, se corta el perfil dental involte en la raíz del engranaje que se corta se elimina parcialmente. Este fenómeno se llama socavación. La reducción es una reducción en la resistencia al equipo causada por un corte excesivo en la raíz. Esto se puede evitar seleccionando un coeficiente de altura del diente apropiado y un ángulo de presión.

La relación entre el diseño del engranaje y el recuento de dientes

Si un engranaje de precisión tiene menos de 17 dientes no es una limitación absoluta. En la práctica, existen muchos engranajes con menos de 17 dientes, pero su diseño debe evitar socavarse. Hobbing es un método de mecanizado común.

Métodos de mecanizado de engranajes

Equipo de precisiónLos métodos de mecanizado incluyen aficiones. Los engranajes de 17 dientes tienen características de mecanizado únicas. Muy pocos dientes pueden conducir fácilmente a socavarse. La clave para evitar la reducción se basa en seleccionar el coeficiente de altura del apéndice apropiado y el ángulo de presión. Para los engranajes involutos, la buena malla es crucial para la operación suave.

Aplicaciones de engranajes con diferentes recuentos de dientes

Si bien la teoría permite engranajes de precisión con cualquier recuento de dientes, el impacto del recuento de dientes en la subcuadura debe considerarse en diseños prácticos para garantizar la estabilidad y la vida del engranaje. Además, el número de dientes en un engranaje es una consideración importante. Sin embargo, muchos engranajes con menos de 17 dientes todavía funcionan bien en el mercado. Esto se debe principalmente a que la socavación no siempre es inevitable en aplicaciones reales.

Diseño de engranajes involuntarios

Los perfiles dientes inventud se usan ampliamente en el diseño de engranajes de precisión debido a sus ventajas en el rendimiento de malla y la reducción de fricción. Sin embargo, los perfiles de dientes no involutos también se usan en situaciones específicas. Los engranajes involuntarios se pueden dividir en engranajes espolones y engranajes helicoidales. Para los engranajes espolones estándar, el coeficiente de altura del apéndice, el coeficiente de altura de la raíz y el ángulo de presión están claramente definidos.

A través de técnicas de mecanizado apropiadas, como la indexación y el diseño de engranajes helicoidales, los engranajes de precisión con menos de 17 dientes pueden evitar la reducción efectiva, asegurando un funcionamiento adecuado. La indexación es el método más común para abordar este problema, que implica ajustar la posición de la herramienta para cortar. Los engranajes helicoidales, cicloidales y pan-cicloidales también son opciones viables.

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