Pasos de diseño y problemas de falla comunes de las prensas hidráulicas

Cilindros hidráulicosestán en todas partes a nuestro alrededor. Los vemos con tanta frecuencia en nuestra vida diaria que quizás no nos damos cuenta si no estamos prestando mucha atención: se encuentran en excavadoras, camiones, montacargas, tractores, plataformas de trabajo aéreo, equipos mineros, lo que sea. Un cilindro hidráulico es uno de los cuatro componentes principales de un sistema hidráulico, una tecnología en la que se usa un fluido (más comúnmente aceite hidráulico) para mover energía de un motor a un actuador: el más común es un cilindro hidráulico.

Un cilindro hidráulico es parte del sistema hidráulico de una máquina. En pocas palabras, un cilindro hidráulico es un actuador hidráulico que genera movimiento lineal al convertir la energía hidráulica nuevamente en movimiento mecánico.

Pasos de diseño de cilindro hidráulico

1. Comprenda elcilindro hidráulico 'S Características de movimiento y determine la forma de diseño de cilindro deseada. Todo el diseño comienza con un requisito. El rendimiento del producto deseado se convierte en el requisito estándar que debe cumplir el diseño posterior. Lo mismo es cierto para el diseño del cilindro. Antes de diseñar el cilindro, también es necesario comprender los requisitos de la función de aplicación y realizar las funciones requeridas en el diseño posterior. Existen muchos tipos de cilindros hidráulicos, que incluyen tipo de pistón, tipo de émbolo y tipo de manga telescópica. Según la forma de movimiento, se pueden dividir en tipo de tipo de tiempo y tipo de swing. Según la función, se pueden dividir en cilindro de doble acción y acción simple. Por lo tanto, antes de determinar qué tipo de cilindro usar, debe comprender cómo desea que funcione el cilindro y determinar el tipo de cilindro hidráulico apropiado en función de la forma y las características de movimiento establecida.

2. Comprender aún más las condiciones de funcionamiento del cilindro hidráulico.

(1) Las condiciones de trabajo del cilindro hidráulico, como la temperatura, la humedad ambiental, etc., se utilizan para determinar la resistencia a la corrosión y el nivel a prueba de polvo del cilindro hidráulico.

(2) La salida, la condición de carga, el tamaño de la carrera, el sistema de trabajo, etc. requerido por el cilindro hidráulico se usan para determinar el tamaño del pistón y la varilla del pistón del cilindro hidráulico y la verificación final de la resistencia y el cálculo de la vida de la fatiga del cilindro hidráulico. (3) la presión de trabajo y el flujo seleccionados por el sistema hidráulico; Asistir a determinar dimensiones importantes, como el pistón del cilindro hidráulico y la varilla de pistón.

3. Seleccione la presión nominal del sistema hidráulico. Calcule el área de sección transversal del pistón del cilindro hidráulico en función de la salida del cilindro requerido del motor principal, y redondea de acuerdo con la serie National Standard.

4. Después de seleccionar los materiales para los componentes principales, calcule el grosor de la pared del barril del cilindro hidráulico y el diámetro de la varilla de pistón hidráulico en función de la salida del cilindro requerida y la resistencia al material.

5. Determine la estructura del cilindro hidráulico y el método de conexión para las tapas delanteras delantera y trasera en función de la interfaz de conexión con el motor principal y el espacio de instalación. Determine el método de sellado y el diseño del sello del cilindro hidráulico en función de la presión del aceite hidráulico, el rango de temperatura de funcionamiento del cilindro hidráulico y la presencia de polvo.

7. Diseñe el sistema de amortiguación hidráulica adecuadamente en función de la carga de funcionamiento y las condiciones de control del cilindro hidráulico. Un diseño de amortiguación adecuado puede reducir las cargas de impacto y evitar daños prematuros en el cilindro hidráulico.

8. Para las partes delgadas, se requiere un análisis de resistencia al pandeo, y la resistencia al pandeo de la varilla del pistón se calcula cuando la varilla del pistón se extiende por completo para verificar si se producirá una falla del pandeo.

9. Si el cilindro hidráulico está sujeto a fuerzas radiales durante la operación, es necesario verificar si la varilla del pistón se pondrá en contacto con las tapas finales bajo las fuerzas radiales. 10. Diseñe un recubrimiento anticorrosión apropiado basado en el entorno operativo para proteger el cilindro hidráulico de la corrosión durante la operación extendida.

11. Dibuje los dibujos de componentes y ensamblados y prepare la documentación técnica correspondiente.

12. Producir muestras de acuerdo con los dibujos y realizar verificación experimental. El proceso de diseño se considera completo solo cuando la verificación experimental confirma que se cumplen los requisitos de diseño.

Problemas y reparaciones comunes de cilindros hidráulicos

La fuga externa se refiere a la fuga de aceite de varios sellos sueltos a la atmósfera fuera del cilindro hidráulico. La fuga externa más común es de los siguientes tres lugares:

(1) fugas de aceite en la parte de sellado entre la manga del cilindro hidráulico y la cabeza del cilindro (o la manga de guía) (Solución: reemplace la nueva junta tórica);

(2) Fuga de aceite en el movimiento relativo entre la varilla del pistón y la manga de la guía (solución: si la varilla del pistón está dañada, se puede limpiar con gasolina. Después de secar, aplique pegamento de metal a la parte dañada y luego use el sello de aceite de la barra del pistón para moverse hacia atrás y hacia atrás en la varilla de pistón para rasparse de la pegamento para el exceso. La manga con un diámetro interno ligeramente más pequeño puede procesarse para su reemplazo);

(3) Fuga de aceite causada por el sellado suelto de la junta de tubería del cilindro hidráulico (Solución: además de verificar la condición de sellado del anillo de sellado, también debe verificar si la junta está ensamblada correctamente, si está de forma segura y si hay rasguños en la superficie de contacto. Reemplace o repare si es necesario))

Fuga interna delcilindro hidráulicose refiere a la fuga de aceite desde la cámara de alta presión a la cámara de baja presión a través de varios huecos dentro del cilindro hidráulico. La fuga interna es difícil de detectar y solo se puede determinar observando las condiciones de funcionamiento del sistema, como el empuje insuficiente, la velocidad reducida, el funcionamiento inestable o el aumento de la temperatura del aceite. La fuga interna en cilindros hidráulicos generalmente ocurre en dos ubicaciones: 

(1) el sello estático entre la varilla del pistón y el pistón (solución: instale una junta tórica en la superficie de sellado de ambos);

(2) El sello dinámico entre la pared interna del revestimiento del cilindro y el pistón (solución: cuando se descubre la fuga interna, todas las partes de apareamiento deben inspeccionarse estrictamente primero. El revestimiento del cilindro a menudo se repara aburriendo el orificio interno y luego ajustando un pistón con un diámetro más grande);